Veinett

Serbia byr på to svært ulike kjøreopplevelser. I nord strekker Vojvodina-sletten seg flatt ut med lange, rette veier gjennom jordbruksland, noe som er ganske annerledes enn norsk terreng. Lenger sør og vest tar fjell, skogkledde åser og trange elvegjel over, med svingete og til dels dårlig asfalterte veier som krever god tid. Motorveinettet, kalt autoput, knytter Beograd til den ungarske grensen i nord, til Niš og videre sørover, og til den kroatiske grensen i vest. Disse motorveiene har bomstasjoner der avgiften beregnes etter kjørt distanse, ikke som en tidsbegrenset vignett slik man kjenner fra andre europeiske land. Betaling skjer i serbiske dinarer eller euro, og betalingskort godtas. Sjekk gjeldende satser før avreise siden prisene endres. Utenfor motorveiene varierer kvaliteten betydelig, og veiskilt bruker både kyrillisk og latinsk skrift.

Noen kjøreregler er verdt å merke seg. Fartsgrensene er 50 km/t i tettbygd strøk, 80 km/t på landevei og 130 km/t på motorvei. Lys skal være på hele døgnet. Vinterdekk er påbudt fra 1. november til 1. april, eller ved vinterforhold uavhengig av dato. Bøter ilegges på stedet ved trafikkbrudd. Nødnummeret er 112.

Drivstoff er merkbart billigere enn i Norge, og LPG finnes på mange større stasjoner. Ladeinfrastruktur for elbil finnes, men er konsentrert rundt Beograd og Novi Sad, så planlegg ladestopp nøye på landsbygda. Promillegrensen i Serbia er 0,03 prosent, som i praksis er nulltoleranse. I Norge er grensen 0,02 prosent, men i Serbia håndheves den strengt med bøter på stedet, og selv ett glass utgjør en reell juridisk risiko.