Veinett

For en norsk bilist er det overraskende hvor flat og rett mye av Kroatia faktisk er. Øst for Zagreb strekker det pannoniske slettelandskapet seg mot den serbiske grensen uten en eneste bakke, og motorveien A3 er en annen type kjøring enn det norske fjellveier gir. Men det er A1 sørover mot Split som virkelig skiller seg ut: en moderne motorvei som borer seg gjennom Dinaridene via tunneler og viadukter, for så å avslutte med en dramatisk nedkjøring der Adriaterhavet plutselig åpenbarer seg langt under deg.

Kroatia har et avgiftsbelagt motorveinett der du betaler per kjørte kilometer ved utfartsboomer, med kort, kontanter eller elektronisk brikke. Det finnes ingen nasjonal ordning tilsvarende AutoPASS, og brikken din fra Norge fungerer ikke her. Sjekk gjeldende priser før avreise siden satsene endres jevnlig. Fartsgrensene er 50 km/h i tettbygd strøk, 90 km/h på landevei og 130 km/h på motorvei. Promillegrensen er 0,05 prosent, og kjørelys er påbudt hele døgnet hele året, akkurat som i Norge.

Den kystnære riksveien D8, Jadranska Magistrala, slynger seg langs klipper rett over Adriaterhavet og er en av Europas mer spektakulære strekninger, men i juli og august kan køene her minne om norske ferjesamband på sommerferie, bare varmere. Vinterdekk er påbudt fra 15. november til 15. april når vinterforhold er til stede, og A1 går gjennom tunnelene Mala Kapela og Sveti Rok i høyder der snø er vanlig langt ut på våren. I motsetning til i Norge er det imidlertid ingen ferjesamband som er en fast del av selve motorveinettet, men vil du til øyene Hvar eller Korcula, kjører du til Split og tar ferje derfra.