Veinett

Italia har et velutviklet autostradasystem som binder de store byene sammen med godt vedlikeholdte motorveier. I motsetning til det norske bompengesystemet, der du betaler ved faste punkt langs veien, fungerer de italienske motorveiene med et billettbasert system: du tar en billett ved innkjøringen og betaler ved utkjøringen basert på kjørt distanse og kjøretøyklasse. Betaling skjer med kontanter, kort eller Telepass-brikke, som er Italias svar på AutoPASS. Bomavgiftene på italienske motorveier er blant de høyeste i Europa, og bensinstasjoner på autostradasystemet tar merkbart mer enn stasjoner på vanlige veier. Sjekk gjeldende satser før avreise, siden avgiftene endres over tid. Utenfor motorveiene varierer de sekundære SS-veiene fra godt asfalterte regionale ruter til smale fjellveier der forholdene kan forverres raskt.

Fartsgrensene er 130 km/t på motorvei, 110 km/t på landevei og 50 km/t i tettbygd strøk. Promillegrensen er 0,05 prosent. Kjørelys er påbudt til enhver tid, uavhengig av lysforhold. Vinterdekk eller kjettinger er påkrevd fra 15. november til 15. april på mange fjellveier, men reglene varierer mellom regioner og provinser. Nødnummeret er 112. Mange historiske bykjerner har såkalte ZTL-soner, Zona Traffico Limitato, der adgangen er begrenset i bestemte tidsrom og håndheves av kameraer. Utenlandske biler er ikke unntatt, og bøter kan dukke opp via leiebilselskapet uker etter hjemkomst.

De mest spektakulære kjøreopplevelsene finner du utenfor motorveiene: Dolomittenes høyfjellspass, Amalfikysten og de toskanske landeveiene mellom Siena og Pienza. Stelviopasset har 48 hårnålssvinger og er et av de høyest beliggende asfalterte passene i Alpene. På de smaleste partiene er veien så trang at møtende trafikk må rygge inn i møteplasser for å slippe hverandre forbi. Norge har ingen tilsvarende alpinpass med den typen veigeometri.