Veinett

Kasakhstan er et land der skalaen setter alt i perspektiv. Strekningen mellom Almaty og Astana er over 1 200 kilometer, og landet spenner over fire tidssoner. Til sammenligning er det norske veinettet tett og variert, men her kan det gå timevis uten at man ser en bygning eller et annet kjøretøy. Hovedkorridoren øst-vest er modernisert som del av en internasjonal transittrute mellom Vest-Europa og Kina, og store deler er nå firefelts motorvei med kilometerbaserte bompenger betalt elektronisk eller i bomstasjoner. Utenfor disse korridorene er veinettet preget av tofeltsveier med hull, uasfalterte partier og knapt noen vegmerking. Politikontroller er vanlige utenfor byene. Sjekk gjeldende bomtakster før avreise, da disse endres over tid.

Fartsgrensene er 60 km/t i tettbygd strøk, 90 km/t på landevei og 140 km/t på motorvei. Kjøring skjer på høyre side. Frontlykter skal være på til enhver tid, og promillegrensen er absolutt null, altså 0,00 prosent. Vinterdekk er påbudt fra 1. desember til 1. mars, og piggdekk er tillatt i denne perioden. Vinterforholdene på steppen er ekstreme, med temperaturer som jevnlig faller under minus 30 grader og snøstormer som kan gi null sikt. Drivstoff er billig, noe som reflekterer landets rolle som stor oljeprodusent, men i avsidesliggende områder, særlig i de vestlige ørkenregionene, kan det være svært langt mellom bensinstasjonene.

På den åpne steppen mellom byene er veiene så rette og terrenget så flatt at jordens krumning blir synlig i horisonten. Det er et fenomen norske bilister knapt opplever hjemme, der fjell, daler og kystlinje bryter siktlinjen lenge før horisonten rekker å bli en rett strek.