Overton, City and WakefieldThunder Bridge
Starte en ny rute?
Kjøretiden fra Overton, City and Wakefield til Thunder Bridge er omtrent via A642. Avstanden er 12 km. I luftlinje er avstanden 9 km. Veibeskrivelse
Veibeskrivelse
16 · 12 km- 1 Kjør inn på Old Road 563 m
- 2 Fortsett rett frem inn på Old Road 566 m
- 3 Sving til høyre inn på Grange Lane 830 m
- 4 Flett inn svakt til høyre inn på Wakefield Road 3 km
- 5 Kjør inn i rundkjøringen til venstre inn på Wakefield Road 62 m
- 6 Kjør ut av rundkjøringen til venstre inn på Wakefield Road 727 m
- 7 Sving til venstre inn på Paul Lane 879 m
- 8 Sving til høyre inn på Linfit Lane 2 km
- 9 Fortsett rett frem inn på Paddock Road 548 m
- 10 Sving til høyre inn på Turnshaw Road 712 m
- 11 Ved veiens slutt, sving til høyre inn på North Road 24 m
- 12 Sving til venstre inn på Riley Lane 2 km
- 13 Flett inn svakt til høyre inn på Penistone Road 21 m
- 14 Sving til høyre inn på Thunder Bridge Lane 767 m
- 15 Sving svakt til venstre inn på Birks Lane 8 m
- 16 Ankomst inn på Birks Lane
Returreisen fra Thunder Bridge til Overton, City and Wakefield er omtrent like lang, 12 km. Returreise
Spørsmål og svar
I forhold til Overton, City and Wakefield ligger Thunder Bridge omtrent mot sørvest.
Hvor langt er det fra Overton, City and Wakefield til Thunder Bridge?
Kjøreavstanden mellom Overton, City and Wakefield og Thunder Bridge er 12 km langs veien.
Hvor lang tid tar det å kjøre fra Overton, City and Wakefield til Thunder Bridge?
Turen fra Overton, City and Wakefield til Thunder Bridge tar omtrent 15 min med bil.
Hva er den beste ruten fra Overton, City and Wakefield til Thunder Bridge?
Den raskeste ruten fra Overton, City and Wakefield til Thunder Bridge er 12 km med en kjøretid på omtrent 15 min.
Hva er den korteste kjøreruten mellom Overton, City and Wakefield og Thunder Bridge?
Den korteste kjøreruten mellom Overton, City and Wakefield og Thunder Bridge er omtrent 12 km langs vei.
Kilder
Avstand og reisetid beregnes med veinettdata fra OpenStreetMap og rutemotoren OSRM. Oppdatert .

