KingsmillLack
Starte en ny rute?
Kjøretiden fra Kingsmill til Lack er omtrent via A505. Avstanden er 74 km. I luftlinje er avstanden 60 km. Ladestasjoner for elbil er tilgjengelige langs ruten, blant annet i Stewartstown, Newmills, Mid Ulster, Mount Pleasant, Fermanagh and Omagh, Glenfern. Veibeskrivelse
Veibeskrivelse
21 · 74 km- 1 Kjør til høyre 359 m
- 2 Sving til høyre 2 km
- 3 Sving til venstre inn på Lisnahall Road 3 km
- 4 Sving til venstre inn på Killybearn Road 3 km
- 5 Fortsett rett frem inn på Coagh Road 3 km
- 6 Sving svakt til høyre inn på Molesworth Street 730 m
- 7 Ved veiens slutt, sving til venstre inn på James Street 152 m
- 8 Fortsett rett frem inn på Loy Street 226 m
- 9 Fortsett rett frem inn på Chapel Street 327 m
- 10 Fortsett rett frem inn på Church Street 402 m
- 11 Sving til høyre 40 km
- 12 I rundkjøringen, ta avkjøring svakt til høyre inn på Campsie Road 787 m
- 13 Fortsett rett frem inn på High Street 188 m
- 14 Fortsett rett frem inn på John Street 271 m
- 15 Sving svakt til venstre inn på James Street 241 m
- 16 Fortsett rett frem inn på Dromore Road 10 km
- 17 Sving til høyre 11 km
- 18 Sving til høyre inn på Market Street 97 m
- 19 Sving til høyre inn på Mountain Road 588 m
- 20 Sving til venstre inn på Stranahone Road 2 km
- 21 Ankomst inn på Stranahone Road
Returreisen fra Lack til Kingsmill er omtrent like lang, 74 km. Returreise
Spørsmål og svar
I forhold til Kingsmill ligger Lack omtrent mot vest.
Hvor langt er det fra Kingsmill til Lack?
Kjøreavstanden mellom Kingsmill og Lack er 74 km langs veien.
Hvor lang tid tar det å kjøre fra Kingsmill til Lack?
Turen fra Kingsmill til Lack tar omtrent 1 h 10 min med bil.
Hva er den beste ruten fra Kingsmill til Lack?
Den raskeste ruten fra Kingsmill til Lack er 74 km med en kjøretid på omtrent 1 h 10 min.
Hva er den korteste kjøreruten mellom Kingsmill og Lack?
Den korteste kjøreruten mellom Kingsmill og Lack er omtrent 74 km langs vei.
Kilder
Avstand og reisetid beregnes med veinettdata fra OpenStreetMap og rutemotoren OSRM. Oppdatert .

